Introduction
Amazon a lancé Amazon Supply Chain Services, ouvrant son réseau de fret multimodal, de stockage automatisé et de livraison de colis à toute entreprise qui souhaite l'utiliser. Cette décision est révélatrice du modèle économique d'Amazon et de sa capacité à créer de nouveaux business à partir de ses coûts internes.
Contexte Technique
Amazon a investi 83 milliards de dollars en capex en 2024, plus de sept fois le capex combiné de UPS, FedEx et de la Poste américaine. Le lancement d'Amazon Supply Chain Services s'inscrit dans une stratégie de mise à profit de ses capacités logistiques excédentaires. Le réseau logistique d'Amazon comprend plus de 1 300 installations, une opération de transport aérien et une livraison en 99 % des codes postaux américains.
Analyse et Implications
Le modèle d'Amazon repose sur la création de surplus de capacité qui peut être vendu à des entreprises externes. Cela a déjà été le cas avec Amazon Marketplace et AWS. Le lancement d'Amazon Supply Chain Services suit le même schéma. Les entreprises qui utilisent ces services peuvent bénéficier de coûts inférieurs à ceux qu'elles paieraient pour des services similaires ailleurs.
La loi de la racine carrée de la mutualisation des stocks explique pourquoi le gap de coût entre Amazon et ses concurrents est structurellement durable. En effet, la quantité de stock de sécurité requise diminue à mesure que le nombre de sites augmente, ce qui signifie que les coûts par unité diminuent également.
Perspective
Le lancement d'Amazon Supply Chain Services montre que le modèle économique d'Amazon est basé sur la création de surplus de capacité qui peut être vendu à des entreprises externes. Cela soulève des questions sur la capacité des autres entreprises à reproduire ce modèle et sur les implications pour les marchés et les concurrents d'Amazon.
