Introduction

La guerre en Iran a des conséquences importantes sur la navigation et le fret aérien, avec des retards potentiels à l'échelle mondiale. Les marchés du Moyen-Orient seront les premiers et les plus durement touchés.

Contexte Technique

Les raids aériens et les contre-attaques ont fermé des hubs logistiques critiques pour le fret maritime et aérien dans toute la région. Le président américain Trump a déclaré que le conflit pourrait durer quatre à cinq semaines. Les attaques ont déjà fait plus de 500 morts, dont six militaires américains.

Le terminal maritime de Jebel Ali à Dubaï a été touché par des débris d'un missile intercepté, et un ouvrier du port a été tué par des projectiles à un chantier naval à Bahreïn, ce qui a également blessé deux personnes. L'Organisation maritime internationale a condamné la violence et a exhorté toutes les compagnies de navigation à exercer une prudence maximale.

Analyse et Implications

Les compagnies de navigation ont suspendu ou dévié les voyages de fret dans la région après le début de la campagne de bombardement et après que la garde révolutionnaire iranienne a menacé les navires passant par le détroit d'Ormuz. Flexport a déclaré que les temps de transit entre l'Asie et l'Europe, ainsi que sur certaines routes Asie-États-Unis, pourraient augmenter de 10 à 14 jours en raison des détours autour du cap de Bonne-Espérance.

Maersk a suspendu toutes les nouvelles réservations de fret maritime entre le sous-continent indien et les marchés du Golfe supérieur, ainsi que les départs du canal de Suez par le détroit de Bab-el-Mandeb. Hapag-Lloyd a également dévié les navires déjà dans la région vers des eaux sûres et a introduit une « taxe de risque de guerre » de 1 500 $ par conteneur.

Perspective

Les routes aériennes dans la région ont également été fermées, avec des compagnies aériennes comme FedEx, Emirates Sky Cargo, Cathay Group, Qatar Airways, Etihad Airways et Oman Air Cargo ayant suspendu ou perturbé leurs opérations. Les conséquences de la guerre en Iran sur la navigation et le fret aérien seront étroitement surveillées, car elles pourraient avoir des impacts significatifs sur les chaînes d'approvisionnement et les marchés mondiaux.