Contexte et modèles concernés

Depuis l’arrivée de l’iPhone 15 Pro et de l’iPhone 15 Pro Max, un nombre croissant d’utilisateurs rapporte des fissures du châssis, souvent accompagnées d’éclats de verre. Les deux modèles partagent le même corps en titane, première utilisation de ce matériau chez Apple pour un smartphone grand public. L’article indique que la rupture se produit principalement au niveau du coin supérieur droit, zone où le cadre rencontre l’écran.

Analyse du démontage iFixit

Le guide de démontage publié par iFixit montre que le châssis est découpé en une seule pièce de titane Ti‑6Al‑4V, avec des découpes laser destinées à alléger le poids. Cette technique crée des sections où l’épaisseur du métal descend à ≈0,6 mm, contre ≈1,2 mm sur les modèles précédents en aluminium. La réduction d’épaisseur augmente le facteur de concentration de contrainte, rendant la zone plus susceptible de fissurer sous un impact latéral.

De plus, iFixit relève que le module de la caméra, plus volumineux que sur les générations antérieures, est fixé à l’aide de quatre vis M2.5 et d’une colle époxy. La combinaison d’un module plus lourd et d’un cadre plus fin accentue la charge mécanique sur le coin du châssis. Aucun renfort interne n’est présent pour redistribuer cette charge.

Implications pour la durabilité

La combinaison d’un titane plus fin, d’une découpe laser et d’un module caméra plus massif explique la propension à la fissuration. Le titane, bien que plus résistant à la corrosion, possède une ductilité moindre que l’aluminium, ce qui se traduit par une rupture plus fragile sous contrainte ponctuelle. Le démontage ne révèle pas de défaut de conception du système de fixation du verre, mais souligne que l’adhésif utilisé pour coller l’écran au cadre a une résistance au cisaillement inférieure à celle observée sur les iPhone 14, ce qui favorise le décollage du verre lors de la fissure du cadre.

Apple n’a pas publié de données chiffrées sur le taux de retour ou le nombre de pièces remplacées, ce qui rend difficile d’évaluer l’ampleur du problème. En l’absence de mise à jour matérielle, les réparateurs devront surveiller les cas de fissure et envisager le remplacement du cadre complet, opération coûteuse en raison du titane.