Présentation du projet de loi
Le New Jersey veut des voitures autonomes, mais avec lidar. Les véhicules de Tesla ne sont équipés que de caméras. Un projet de loi attendu pour un vote plus tard cette année exigerait des entreprises souhaitant exploiter des véhicules entièrement autonomes dans le New Jersey d'utiliser des caméras ainsi que deux autres technologies de détection, le plus souvent le lidar et le radar.
Contexte technique
Le débat sur les capteurs nécessaires pour les véitures autonomes fait rage depuis plus d'une décennie. Tesla mise sur l'intelligence artificielle et les caméras, tandis que la plupart des autres développeurs de véhicules autonomes utilisent une combinaison de caméras, de lidar et de radar. Le lidar utilise des lasers pour créer des cartes détaillées de l'environnement, tandis que le radar excelle dans la mesure de la distance et de la vitesse relative des objets proches.
Implications et limites
Le projet de loi du New Jersey aurait des répercussions importantes, notamment pour Tesla. Elon Musk a longtemps argumenté que les caméras associées à une intelligence artificielle de plus en plus capable sont la meilleure et la plus rentable façon d'exploiter des véhicules autonomes. Cependant, la plupart des experts, comme Philip Koopman, professeur à Carnegie Mellon, estiment que les systèmes à caméra seule ne sont pas encore prêts pour une utilisation à grande échelle. Koopman soutient que les systèmes à caméra seule peuvent fonctionner dans certaines conditions, mais qu'ils ne sont pas fiables pour une utilisation 24h/24 et 7j/7 sur la plupart des routes publiques.
Analyse scientifique
L'analyse des données de Robotaxi Tracker montre que Tesla n'a actuellement que quelques véhicules autonomes non supervisés sur la route, principalement au Texas. Cela suggère que la mise à l'échelle de l'approche à caméra seule n'a pas été aussi facile que Musk l'avait promis. Le projet de loi du New Jersey pourrait être un pas important vers la régulation des véhicules autonomes et la garantie de leur sécurité. Les entreprises devraient utiliser des capteurs multiples, signaler les accidents et obtenir une autorisation de l'État avant d'exploiter des services commerciaux entièrement autonomes.
