Présentation du partenariat
Lucid Motors a annoncé un accord avec la plateforme de mobilité européenne Bolt. Les deux sociétés visent à mettre en service au moins 25 000 véhicules entièrement autonomes construits sur la future architecture EV de taille moyenne de Lucid, décrite comme plus compacte et moins coûteuse que les modèles actuels.
Contexte organisationnel et calendrier
Le partenariat intervient après une restructuration majeure chez Lucid, dirigée par le nouveau PDG Silvio Napoli. Napoli a licencié près de 20 % du personnel et a repoussé le lancement du premier modèle basé sur la plateforme moyenne à la seconde moitié de 2027, soit presque un an de retard. Lucid n’a pas encore commercialisé de robotaxi avec ses deux modèles existants, mais travaille depuis un an avec Uber et Nuro pour lancer une version robotaxi du SUV Gravity d’ici la fin 2026.
Architecture technique et stack autonome
Les véhicules prévus seront équipés de l’architecture de calcul et de capteurs d’auto‑conduite de Nvidia, nommée Hyperion. Bolt et Lucid collaboreront dès la phase de développement produit sur une plateforme prête pour les systèmes de conduite autonome (ADS). Aucun détail n’a été fourni sur le fournisseur du logiciel de conduite autonome, et aucune transaction financière n’a encore eu lieu.
Implications commerciales et contraintes européennes
Napoli estime que le modèle robotaxi offrirait des marges largement supérieures à la vente traditionnelle de véhicules. Bolt prévoit de posséder et d’exploiter la flotte, alignant ainsi son ambition de 100 000 véhicules autonomes d’ici 2035. Le déploiement en Europe devra concilier données, logiciels, véhicules et opérations pour répondre aux exigences spécifiques des routes et de la réglementation européenne, comme le souligne le fondateur de Bolt, Markus Villig.
