Présentation du système de signaux
Le métro de New York utilise un système de signaux latéraux appelé « wayside color-light block signalling ». Les signaux sont physiquement situés sur le côté des voies, utilisent des couleurs de lumières et divisent les voies en sections discrètes pour détecter électriquement la présence des trains.
Fonctionnement des signaux
Les voies sont divisées en sections, appelées « track circuits » ou « blocks », qui sont généralement longues de plusieurs centaines de pieds. Les roues et les essieux des trains court-circuitent les deux rails pour indiquer leur présence dans une section. Chaque section peut être occupée ou vacante à tout moment. Les signaux ont une longueur de contrôle, qui est la distance au-delà du signal où la présence d'un train force le signal à passer au rouge.
Contrôle des signaux et sécurité
Les signaux sont contrôlés de manière coordonnée, notamment dans les zones de switchs, pour assurer la sécurité des trains. Le système de signaux utilise des arrêts automatiques pour forcer les trains non conformes à s'arrêter. Les longueurs de contrôle et les emplacements des signaux sont choisis pour que les trains soient maintenus à une distance d'au moins un signal les uns des autres.
Types de signaux et fonctionnalités
Il existe différents types de signaux, notamment les signaux d'approche, les signaux automatiques, les signaux de marquage, les signaux de train et les signaux de temps. Chacun de ces signaux a des indications spécifiques et des fonctionnalités particulières. Les signaux sont également utilisés pour contrôler la direction du trafic sur les voies.
