Présentation de l'affaire
Le National Transportation Safety Board (NTSB) a publié des résultats préliminaires confirmant les allégations d'Elon Musk et de Tesla selon lesquelles un conducteur impliqué dans un accident mortel au Texas avait contourné la fonction de conduite autonome (Full Self Driving) avant l'impact.
Contexte technique
Le conducteur, Michael Butler, avait déclaré aux autorités que la fonction d'autopilotage était activée au moment de l'accident. Cependant, les données internes de Tesla ont montré que le conducteur avait manuellement contourné la conduite autonome en appuyant sur l'accélérateur à 100 % dans une zone résidentielle.
Implications et limites
Le rapport préliminaire du NTSB, qui ne détermine pas encore la cause de l'accident, a confirmé les allégations de Tesla. Les données électroniques ont montré que la fonction de conduite autonome (FSD) était activée au moment de l'accident, mais que le conducteur l'avait manuellement contournée en appuyant sur l'accélérateur à 100 %.
Données supplémentaires
Selon un rapport de la police locale, le conducteur travaillait comme livreur pour DoorDash au moment de l'accident. Les données de son téléphone ont montré qu'il n'avait pas de problèmes avec la Tesla lors de plusieurs arrêts de livraison précédents. Cependant, le conducteur a allégué avoir perdu connaissance et ne pas se souvenir d'avoir quitté l'autoroute ou tourné dans les rues résidentielles.
