Performance du troisième trimestre

Au troisième trimestre 2026, Tesla a livré plus de 486 532 véhicules électriques, soit une hausse d’environ 6 000 unités par rapport au trimestre précédent. L’entreprise a déclaré avoir construit 464 391 véhicules durant la même période. Malgré ces chiffres, le volume reste inférieur aux 497 000 livraisons du même trimestre en 2025, record historique soutenu à l’époque par un afflux d’acheteurs américains profitant d’un crédit d’impôt fédéral expirant.

Les estimations de Wall Street ont été largement dépassées, les analystes prévoyant environ 470 000 livraisons. Cette performance confirme une seconde hausse consécutive après un début d’année qualifié de « quelque peu difficile », mais elle masque une contraction du marché américain où les ventes ont reculé de près de 20 % en glissement annuel, selon Cox Automotive.

Répartition géographique et stratégies d’expansion

Face à la baisse américaine, Tesla a renforcé sa présence en Europe, où les réglementations d’émission plus strictes favorisent l’adoption des VE. L’entreprise augmente la capacité de son usine de Grünheide (Allemagne) pour répondre à la demande locale. En Chine, les livraisons restent robustes malgré la concurrence accrue, et Tesla explore de nouveaux marchés tels que le Japon, l’Australie et la Lituanie, où les ventes récentes montrent une tendance à la hausse.

Portefeuille de produits et orientation financière

Le portefeuille produit ne comprend aucun nouveau modèle grand public depuis plusieurs années, à l’exception du Cybertruck, qui s’avère commercialement décevant. En revanche, Tesla mise sur des projets alternatifs : le Cybercab, un deux‑places autonome déjà testé à Austin, Texas, fonctionne sans volant ni pédales. Le Tesla Semi entre en production avec un objectif de 50 000 unités annuelles. Le Roadster de deuxième génération doit être présenté le 15 octobre, bien que son calendrier de production reste incertain. Le robot humanoïde Optimus continue d’être repoussé. Pour financer ces initiatives, Tesla a obtenu 30 milliards de dollars de nouvelles lignes de crédit.

Enjeux et perspectives

La contraction des ventes américaines s’explique en partie par l’absence de nouveaux modèles attractifs et par la perception négative liée aux prises de position politiques d’Elon Musk, notamment son soutien à la campagne présidentielle de Donald Trump et son rôle dans le Département de l’Efficacité Gouvernementale, qui a entraîné des licenciements massifs. Cette combinaison de facteurs a poussé les consommateurs à se tourner vers des concurrents ou à attendre de nouvelles offres. À moyen terme, la capacité d’expansion en Europe et la solidité du marché chinois pourraient compenser la perte américaine, mais la réussite dépendra de la capacité de Tesla à livrer les projets annoncés (Cybercab, Semi, Roadster) et à convertir les lignes de crédit en ventes réelles.