Introduction
Les véhicules autonomes, également appelés robotaxis, sont de plus en plus présents dans certaines villes américaines. Après plus d'une décennie de développement, ces véhicules sont censés être plus sûrs et réduire la circulation.
Contexte Technique
Les partisans de cette technologie, qui a attiré plus de 100 milliards de dollars d'investissement, affirment que les robotaxis seront plus sûrs que les véhicules conduits par des humains. Les données de Waymo ont montré que ses véhicules étaient impliqués dans beaucoup moins d'accidents que les conducteurs humains, avec des demandes d'indemnisation d'assurance beaucoup plus faibles.
Cependant, la sécurité n'est pas le seul argument de vente : les véhicules autonomes sont censés réduire la circulation. Mais les données des rapports de Waymo à la Commission des services publics de Californie montrent que, dans ce domaine, les robotaxis ne sont pas meilleurs que les services de covoiturage comme Lyft et Uber.
Analyse et Implications
Une étude publiée dans Transport Findings par Awad Abdelhalim, directeur de la recherche du MIT Transit Lab, analyse les données de Waymo sur une période de 1 000 jours. Les résultats montrent que les robotaxis de Waymo ont effectué 13,8 millions de trajets pour 19,3 millions de passagers sur une distance totale de 86,3 millions de miles, avec une croissance d'environ 15 % par mois.
La proportion de trajets effectués avec des passagers à bord a augmenté au fil du temps, passant de 36 % à 56 %. Cependant, environ 44 % des miles parcourus par les véhicules de Waymo l'ont été avec des véhicules électriques vides.
Perspective
Les résultats de cette étude soulèvent des questions sur l'impact réel des véhicules autonomes sur la circulation. Il est important de surveiller les prochaines étapes de développement de cette technologie et ses implications sur la sécurité et la circulation.
