Présentation
Zoox, la filiale d'Amazon, a obtenu l'autorisation de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour facturer des courses dans ses véhicules robotiques sans volant. Cette exemption temporaire permet à Zoox de déployer jusqu'à 5 000 véhicules sur les deux prochaines années.
Architecture et fonctionnement
Les véhicules de Zoox sont conçus pour les passagers, avec deux banquettes et des portes coulissantes. Ils ne disposent pas de volant, de pédales, de dégivrage du pare-brise ou de rétroviseurs, ce qui les exempte des règles de sécurité traditionnelles. La NHTSA a déterminé que les robotaxis de Zoox ont un niveau de sécurité équivalent ou supérieur à celui des véhicules conformes aux normes de sécurité fédérales.
Implications et limites
Zoox va commencer à facturer des courses à Las Vegas le mois prochain, puis étendre son service à Miami et Austin. L'entreprise est soumise à une surveillance renforcée qui pourra être mise à jour et élargie à mesure que sa technologie de conduite autonome évolue. Récemment, Zoox a émis un rappel de logiciel pour ses véhicules en raison de préoccupations quant à leur capacité à détecter la fumée.
Contexte technique
Cette décision de la NHTSA permet à Zoox de concurrencer les services de robotaxis de Google (Waymo) et d'Elon Musk (Tesla) qui élargissent leurs services aux États-Unis. La technologie de conduite autonome de Zoox est soumise à une surveillance constante pour garantir la sécurité des passagers et respecter les normes de sécurité fédérales.
