Newlight injecte de l'hydrogène et diminue de 20 % la consommation des cargos

Principe de l’injection d’hydrogène

Newlight a développé un système de retrofit qui introduit de l’hydrogène comprimé dans le cycle de combustion d’un moteur diesel. L’installation s’effectue en moins de deux semaines et ne nécessite pas de cale sèche. Le dispositif mesure en temps réel la température des gaz d’échappement, la pression de combustion et la pression d’admission d’air, puis ajuste le débit d’hydrogène à chaque mouvement du piston, avec une résolution de l’ordre de la milliseconde.

Intégration et performances sur le navire test

Le premier essai commercial a eu lieu sur un navire porte-conteneurs de 650 pieds exploité par Lomar Shipping, parcourant 8 500 miles nautiques de Singapour à Ghana. Durant ce trajet, le système a réduit la consommation de carburant de 24 % et les émissions de CO₂ de 28 %. L’ajustement continu du flux d’hydrogène a permis de compenser les variations de charge du moteur sans perte de puissance.

Analyse économique et environnementale

Selon les déclarations de Newlight, la réduction de plus de 20 % de la consommation de diesel se traduit par une économie pouvant atteindre 500 000 $ par an pour un navire moyen. Le financement initial comprend une levée de 9 millions de dollars en seed round, avec le soutien de lomarlabs, BIRD Energy, Undeterred Capital, CiRi Ventures et Fusion VC. À ce jour, l’entreprise a signé des accords pour équiper 12 vaisseaux et prévoit un déploiement plus large l’an prochain.

Perspectives commerciales et limites

Le marché de la décarbonation maritime compte d’autres solutions basées sur l’ammoniac ou le méthanol, mais Newlight mise sur une architecture plus légère qui nécessite moins de modifications des moteurs diesel existants. La manipulation d’hydrogène comprimé impose toutefois des exigences de sécurité et de stockage à haute pression, ce qui peut limiter l’adoption sur des flottes anciennes. Les fondateurs envisagent d’étendre la technologie aux secteurs du transport terrestre et aux data‑centers, tout en conservant le focus maritime jusqu’à atteindre une échelle suffisante.