Introduction

Nuro, une startup de la Silicon Valley soutenue par Nvidia et Uber, a obtenu un permis pour commencer les essais sans conducteur de véhicules Lucid Gravity équipés de sa technologie autonome sur les routes publiques de Californie. Ces véhicules seront finalement utilisés dans le service de robotaxi premium d'Uber.

Contexte Technique

Le département des véhicules motorisés de Californie a modifié le permis d'essai sans conducteur de Nuro pour inclure les véhicules Lucid Gravity. Nuro détient un permis d'essai sans conducteur depuis six ans, mais il ne s'appliquait qu'à un véhicule de livraison à basse vitesse. Le nouveau permis permet à Nuro de tester les véhicules Lucid sans un opérateur de sécurité humain derrière le volant.

Les véhicules Lucid Gravity sont équipés d'un système de conduite autonome développé par Nuro, qui est alimenté par l'ordinateur Drive AGX Thor de Nvidia. Les véhicules sont également équipés de caméras haute résolution, de capteurs lidar à état solide et de radars qui aident le système de conduite autonome à percevoir l'environnement réel et à opérer dans celui-ci.

Analyse et Implications

L'obtention de ce permis constitue une étape importante pour Nuro et Uber, car cela leur permet de poursuivre le développement de leur service de robotaxi premium. Cependant, Nuro devra encore obtenir d'autres permis, notamment un permis d'essai sans conducteur pour les services de transport de passagers et un permis de déploiement du département des véhicules motorisés de Californie.

Uber a également investi plusieurs millions de dollars dans Nuro et a élargi son partenariat avec Lucid pour inclure au moins 35 000 véhicules robotaxi, dont 10 000 SUV Gravity et 25 000 véhicules électriques construits sur la plate-forme moyenne de Lucid.

Perspective

Lucid a livré 75 véhicules d'ingénierie à Nuro et Uber, et les essais et l'accumulation de kilométrage sont en cours dans plusieurs villes aux États-Unis. Lucid prévoit de commencer les opérations de robotaxi commerciales à la fin de 2026, mais il est possible que ces opérations ne soient pas sans conducteur ou soient limitées d'une autre manière, en fonction des approbations réglementaires.