Introduction
La technologie des phares est sur le point de devenir plus intelligente aux États-Unis. Le SUV Q9 d'Audi, qui sera lancé plus tard cette année, sera équipé de phares à faisceau adaptatif, capable de fournir une meilleure illumination tout en minimisant les éblouissements pour les conducteurs et les autres usagers de la route.
Contexte Technique
Ces phares utilisent une technologie de LED multipixel, qui permet de façonner le faisceau lumineux pour masquer la lumière et éblouir sélectivement les véhicules qui arrivent en face, au lieu de basculer vers les feux de route. Cette technologie, déjà présente en Europe et au Japon depuis des années, a nécessité des tests intensifs et des négociations avec les autorités de régulation pour être approuvée aux États-Unis.
Les constructeurs automobiles comme Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota et Volvo ont fait pression sur la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour permettre l'utilisation de cette technologie, mais les réglementations datant des années 1960 n'autorisaient que les feux de route et les feux de croisement.
Analyse et Implications
L'approbation de cette technologie devrait améliorer la sécurité routière, en réduisant les éblouissements et en améliorant la visibilité. Cependant, les tests exigés par la NHTSA ont été plus stricts que ceux exigés en Europe et au Japon, où les autorités de régulation ont approuvé cette technologie après des tests routiers.
Perspective
Il faudra surveiller les prochaines étapes de déploiement de cette technologie, notamment en termes de coût et de disponibilité. De plus, il sera intéressant de voir comment les autres constructeurs automobiles vont intégrer cette technologie dans leurs véhicules. La sécurité routière devrait être améliorée, mais il faudra également prendre en compte les implications potentielles sur l'infrastructure routière et les habitudes de conduite.
