Introduction
Un propriétaire de magasin de pièces automobiles Tesla à Sacramento a dépensé environ 40 000 $ et deux ans pour convertir une Ford Mustang 1966 en une Tesla entièrement fonctionnelle, équipée de la transmission à double moteur de la Model 3, d'un écran tactile de 15 pouces et d'une conduite autonome « Full Self-Driving » (Supervisée).
Contexte Technique
Le propriétaire, Yaro Shcherbanyuk, a trouvé la Mustang 1966 sur Facebook Marketplace en 2022. Il a travaillé sur le projet pendant deux ans avec son père et son frère. L'équipe a greffé trois sections du plancher et des sièges de la Model 3 2024 dans le corps de la Mustang, raccourcissant la boîte de batterie pour l'adapter sans modifier les dimensions d'origine de la voiture.
Le résultat est une carrosserie de Mustang classique posée sur une transmission à double moteur de la Model 3, capable de produire environ 400 chevaux et 471 lb-ft de couple, suffisant pour accélérer de 0 à 60 mph en environ 3,5 secondes. La Mustang est également équipée de l'écran tactile de 15 pouces de la Model 3, qui contrôle toutes les fonctions du véhicule et reçoit des mises à jour de firmware par air.
Analyse et Implications
La partie la plus remarquable de la conversion n'est pas la transmission, mais le logiciel. Shcherbanyuk a rétrofité l'ensemble de caméras de Tesla sur la Mustang, permettant l'utilisation de l'Autopilot, du mode Sentry et de la conduite autonome « Full Self-Driving » (Supervisée). Le système fonctionne, ce qui en fait probablement le premier véhicule non-Tesla à exécuter la conduite autonome.
Cela démontre que la pile de logiciels et de matériel de Tesla est plus portable que ce que les difficultés de licence de l'entreprise laisseraient supposer. Le projet souligne également le marché croissant de la conversion de véhicules électriques, où les transmissions Tesla sont devenues la référence pour les constructions de voitures classiques.
Perspective
Le projet est un projet de passion, mais il met en évidence plusieurs aspects de l'état de la technologie Tesla. Elon Musk a parlé de la licence de la conduite autonome à d'autres constructeurs automobiles pendant des années, mais aucun fabricant n'a signé d'accord. Le projet démontre que la pile de logiciels et de matériel de Tesla est adaptable et peut être utilisée dans des véhicules non-Tesla, ce qui pourrait avoir des implications pour le marché de la conversion de véhicules électriques et la licence de la technologie de conduite autonome.
